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人社部發布13個新職業:1.1萬月薪的電子競技員、無人機駕駛員等在列
據人力資源社會保障部有關負責人介紹, 4月1日,人力資源社會保障部、市場監管總局、統計局正式向社會發布了13個新職業名單,包括人工智能工程技術人員、物聯網工程技術人員、大數據工程技術人員、云計算工程技術人員、數字化管理師、建筑信息模型技術員、電子競技運營師、電子競技員、無人機駕駛員、農業經理人、物聯網安裝調試員、工業機器人系統操作員、工業機器人系統運維員等。此次發布的13個新職業主要集中在高新技術領域,是自2015年版國家職業分類大典頒布以來發布的首批新職業。我國新增13個大學新職業,未來的高薪職業,值得大學生報考!
眾所周知,我國的大學專業比較多,但是基本上都停留在傳統行業以及少量高新技術行業里面。近幾年來,隨著人工智能和大數據的不斷發展,也衍生出了一系列的大學專業,這些專業在我國的重點大學進行試點和培養。經過近兩年的發展,這些專業經過大學的沉淀之后逐步變得成熟。因此,今年4月份,人力資源和社會保障部、統計局等正式向社會公布了即將新增13個大學新職業,這個消息讓許多大學生感到很好奇,同時也表示大力支持。你知道本次新增了哪些新職業嗎?
這位負責人表示,新職業信息發布,使國家職業分類體系更加科學完善,更好地服務于國民經濟信息統計、人力資源開發管理、職業教育培訓和人才評價工作,為國家制定相關產業發展政策、開展就業人口結構變化和勞動力供求狀況研究分析、制定人力資源市場政策提供了科學依據。同時規范了用人單位的崗位設置、人員招錄、員工培訓等工作,使從業人員的職業發展規劃更加明晰,有利于促進其提升職業能力和素養。
這是自2015年版國家職業分類大典頒布以來發布的首批新職業,主要集中在高新技術領域,主要有三大特點:
一是產業結構的升級催生高端專業技術類新職業;
二是科技提升引發傳統職業變遷;
三是信息化的廣泛應用衍生新職業。
(原題為:《大數據工程技術人員、無人機駕駛員……主要集中在高新技術領域 三部門聯合發布13個新職業》)
中國就業培訓技術指導中心官方網站就在《關于擬發布新職業的公示通告》中,對無人機駕駛員和電子競技員兩種職業進行了官方表述:
資料圖:中國IG戰隊登頂《英雄聯盟》全球總決賽。
電子競技員
定義:從事不同類型電子競技項目比賽、陪練、體驗及活動表演的人員。
主要工作任務:
1.參加電子競技項目比賽;2.進行專業化的電子競技項目陪練及代打活動;3.收集和研究電競戰隊動態、電競游戲內容,提供專業的電競數據分析;4.參與電競游戲的設計和策劃,體驗電競游戲并提出建議;5.參與電競活動的表演。
電子競技運營師
定義:在電競產業從事組織活動及內容運營的人員。
1.進行電競活動的整體策劃和概念規劃,設計并制定活動方案;
2.維護線上、線下媒體渠道關系,對電競活動的主題、品牌進行宣傳、推廣、協調及監督;
3.分析評估電競活動商業價值,設計活動贊助權益,并拓展與贊助商、承辦商的合作;
4.協調電競活動的各項資源,組織電競活動;
5.制作和發布電競活動的音視頻內容,并評估發布效果;
6.對電競活動進行總結報告,對相關檔案進行管理。
從崗位定義和工作任務來看,電子競技運營師可以說是電競賽事運營與商業化相結合,而電子競技員則涵蓋了職業選手、職業教練和數據分析師等專業性較強的崗位。
在四川省電子競技運動協會秘書長劉葉航看來,這一次公布的電子競技員以及電子競技運營師,已經將電子競技行業從事的職業全部涵蓋在內。
想要弄清楚為什么會將其列入新職業,還要從《中華人民共和國職業分類大典》說起。根據人社部官方的表述,只有社會經濟發展中已有一定規模從業人員,且具有相對獨立成熟的專業、技能要求的職業才會被收錄其中。
其目的是為了通過發布新職業信息對其進行規范,加快開發就業崗位,擴大就業容量,強化職業指導和就業服務,促進勞動者就業創業。劉葉航告訴記者,被錄入新職業意味著電子競技迎來了發展的新契機。
從上世紀90年代開始逐漸走入國人視野,電子競技走過了一段十分坎坷的發展道路。短短的十幾年內,曾經被家長視為不務正業的電子競技經歷了興起、衰弱、緩慢發展又重新崛起的過程。
2003年國家體育總局正式批準,將電子競技列為第99個正式體育競賽項。而在2017年國際奧委會第六屆峰會上,代表們對當前電子競技產業的快速發展進行了討論,最終同意將其視為一項“運動”。
從中國隊在雅加達收獲亞運會首個電競冠軍,到中國IG戰隊登頂《英雄聯盟》全球總決賽,近年來在國際大賽上不斷取得的成績,讓電子競技在中國的發展真正駛上了快車道。
人社部官方也表示,近幾年在國際賽事的推動下,基于計算機的競技項目發展迅猛,電子競技已成為巨大的新興產業,電子競技運營師和電子競技員職業化勢在必行。
但時至今日,電子競技行業依然在全社會范圍內缺乏認同感。劉葉航表示此次電子競技員和電子競技運營師成為新職業,將有利于電競撕掉“網癮”、“打游戲”的標簽,真正被大眾認可。
他說,電子競技是未來發展很重要的行業,它不僅是體育產業,還涉及的到文化、旅游等方方面面,內涵十分豐富。
面對國內電競產業的飛速發展,體育總局、文化部等有關部門也陸續出臺了多項政策促進電競產業規范管理。2018年末,上海與成都就先后推出電子競技運動員的注冊管理辦法。
與此同時,劉葉航透露,現在無論是陪練還是職業選手,待遇都十分優厚,月薪基本達到五位數。但是在運動員保障方面還亟待規范,“選手的職業病已經不可忽視,他們如何進行科學的訓練和康復,都需要更細致的規范。”
《2018年中國電競運動行業發展報告》披露的數據顯示,2018年中國電競市場規模已經達到84.8億元,到2020年,電競全產業鏈產值預計將達到211億元。但不可忽視的是,在人才方面卻存在巨大的缺口。
據不完全統計,電競行業的目前從業者為5萬人,崗位空缺達26萬人,而到2020年,人才缺口將擴大至50萬人。從數據可以看出,但是相比于產業的發展速度,電競人才的培養仍是杯水車薪。
無人機駕駛員
可在無線電遙控下像普通飛機一樣起飛或用助推火箭發射升空,也可由母機帶到空中投放飛行。回收時,可用與普通飛機著陸過程一樣的方式自動著陸,也可通過遙控用降落傘或攔網回收。可反復使用多次。廣泛用于空中偵察、監視、通信、反潛、電子干擾等。
哪些情況下飛行需要無人機執照?
根據重量,無人機分為4種:7千克以下的為微型,7至116千克的為輕型,116千克至5.7噸的為中型,5.7噸以上的為大型。目前,民用無人機多為輕型或微型。根據《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》,重量小于等于7千克的微型無人機,飛行范圍在目視距離半徑500米內、相對高度低于120米范圍內,不需要證照,原則上所有飛行都需要申報計劃。超出該范疇的,比如送快遞、市區航拍等商用領域,則在飛行資質管理范圍內。
一般情況下,相關部門對無人機駕駛員有“三個不管”:室內運行的不管,例如婚禮上用航模送個戒指;微型以下視距范圍內(視距500米、高120米以內)的不管,例如遙控玩具飛機;在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機不管。普通消費者想用微型無人機給自己來張酷炫的“空中自拍”,也不必專門去考駕照。
目前國內大多數無人機生產企業都在自行組織“飛手”資格培訓,并頒發資格證書,但在實際的審批和管理辦法中,由企業發放的“飛手”許可證并不具備法律效力。按照現行相關規定,向民航、空軍等主管單位申請空域飛行使用,必須要具備中國AOPA官方頒發的無人機駕駛員執照等資格。
無人機執照由什么單位管理和頒發?
2014年4月起,無人機駕駛員資質及訓練質量管理開始由民航總局旗下的中國AOPA來負責,AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協會)于2004年經國務院批準在民政部注冊,由中國民用航空局主管的全國性的通用航空行業協會,是國際航空器擁有者及駕駛員協會(IAOPA)的國家會員,也是其在中國(包括臺灣、香港、澳門)的唯一合法代表。 [1]
無人機執照有哪幾種?
無人機訓練合格證分駕駛員、機長2個級別,教員級別在合格證上簽注。其中駕駛員飛行訓練培訓不少于44小時,其中包括飛行前檢查4小時,正常飛行程序操作,不少于20小時,應急飛行程序操作,包括發動機故障、鏈條丟失、應急回收、迫降等,不少于20小時。機長培訓不少于56小時,教員培訓要求有100小時以上機長經歷,兩年以上工作經驗,培訓時間不少于20小時。其中無人機駕駛員和機長的區別是,駕駛員對飛行中的飛行器安全負責,而機長則對整個飛行系統,如飛機、駕駛員、地面站等負責,機長的權利大但同樣責任大。
無人機駕駛員就業前景
無人機駕駛員前景肯定還是不錯的屬于朝陽行業。玩無人機工資最高的有一天拿幾萬的,幫別人拍電影。也有剛出來兩三千的。主要看你具備什么樣的能力。一般,只要你在行業里面混個兩三年,月薪七八千以上還是可以的。
感興趣的同學,如果有時間,可以用無人機自己學習,然后在找相應的工作。如果你想短時間就入手,找個敲門磚,可以學個合格證。還有經驗的無人機企業看技能,想做無人機的其他企業會看執照。現在無人機行業利潤還可以,大部分工資還可以的,新行業成長空間大。
目前對于無人機專業操控的需求正在增大,但是無人機操作手本身入門的門檻就不高,而且對于大量的技術人員來說,他們的目標都是降低無人機的操作技術難度和降低人的存在。所以面對大量進入無人機駕駛員(一般叫做”飛手“)行業提升的競爭和技術的進步來說,沒有這么牛。
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